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2016年11月2日に発売された 日産ノート e-POWER を試乗してきました。販売台数ランキングで常に上位に入る爆発的な売れ行きですが、それほどまでに革新的なインパクトのあるクルマなのか？短距離の試乗でしたが、何度かフルスロットルも試したり、コーナーもクイッと曲がったりしてみました。

熱き血潮がたぎる漢のクルマ…それがアルトワークス。若かりし日にスポーツ軽でブイブイいわしていた中年男性も、いまは家族のために１BOXを運転させられて、すっかり老け込んでいませんか？ そんなお父さんに是非一度試乗して頂きたい！このクルマを駆り出せば、アドレナリンが沸き上がり漢汁が噴出して、ウインドウが曇ること必至です。

非常に評判がいい新型インプレッサですが、追加発売された1.6リッターモデルに試乗してきました。新開発プラットフォームの出来栄えは？1.6リッターエンジンのフィーリングは？気になるポイントを詳細に解説いたします。

一部改良を受け、2016年11月から販売されているデミオに試乗してきました。ガソリン、ディーゼルのどちらがオススメか？新搭載されたGVCの効果は？他にも大手メディアではズバリと書いてくれない長所・短所を詳細にレポートします。

ホンダのＮシリーズに押され気味で売れ行きが芳しくなかったワゴンＲが、遂に渾身のフルモデルチェンジとなりました！このところクオリティの高い小型車を連発しているスズキが手掛けた新型ワゴンＲの実力を徹底解説いたします。

王者トヨタが遂に本気を出した！新開発プラットフォーム「TNGA」第二弾はぶっ飛んだスタイリングのSUVでした。「TNGA」と名乗るだけあって、きっと奥が深くて、吸い込まれるように気持ちのいいクルマなんでしょうねぇ。（意味深）

筋金入りのアンチトヨタの僕が、スズキが開拓した「ミニマムハイトワゴン」の市場を後出しじゃんけんで食い荒らす、悪辣なトヨタ商法を徹底的に糾弾します！天に代わってオシオキよっ！

１.２リッター自然吸気＆ＣＶＴということで全く期待せずに試乗してみたのですが、全く予想外のインド人もビックリの出来栄えでした。 どこかの自動車評論家が書いていたような「中国車並みのクオリティ」では断じてありません！

２０１７年新年に販売開始となりました４代目スイフトを早速試乗してきました。グレードは１リッター３気筒直噴ターボエンジン搭載のRStです。新開発超軽量プラットフォームの印象は？エンジン＆足回りの実力は？徹底解説いたします。

仕事用に格安で購入したホンダの７代目シビックです。カーオブザイヤーを受賞したわりに販売面では失敗だったと言えます。決して悪いクルマではないのですが、なぜ売れなかったのか僕なりの考察です。