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２０年ぶりにフルモデルチェンジされた、本格派オフローダー スズキ ジムニーを試乗してきました。想像をはるかに超えた完成度で、２０年分の進化がギッチリと詰まったクルマでした。間違いなく世界的にも熱狂的な支持を集めることでしょう。それほどまでの出来栄えです。

2017年12月14日にフルモデルチェンジを受け発売された、スズキ スペーシアのノーマルグレードを試乗してきました。果たしてNBOXの独走を止められるだけの出来栄えだったのでしょうか？徹底検証いたします！

12月25日に発売されたばかりの スズキ ＸＢＥＥ（クロスビー）に速攻試乗してまいりました。同じスズキの軽自動車のハスラーの兄貴分と言えるデザインですが、Ａセグメント用新型プラットフォームHEARTECTの採用により、中身は全くの別物と言えます。その走りのフィーリングは果たして…？

2017年9月20日に発売されました、新型スイフトスポーツに試乗してまいりました。先代スイスポよりも大幅に軽量化されたボディと、エンジンの直噴ターボ化により、走りはどう進化していたのか？速攻インプレッションです。

2017年7月12日に発売となりました、新型スイフトのストロングハイブリッド（フルハイブリッド）を速攻試乗いたしました。５AGSを使用したハイブリッドの機構はソリオと共通です。スイフトに搭載するにあたってはスポーティーな味付けが施されているものと予想していましたが、結果は…ビンゴでした！

スズキとダイハツの新型プラットフォームの出来を公正に比較すべく、よりベーシックモデルに近いラパンを試乗してまいりました。先日試乗したミライースと比較してみてどうだったのか？僕的にはハッキリと結論が出ました。数ある大手自動車情報サイトの見解とはかなり異なりますが、僕なりの見解をご覧ください。

スズキ初のストロングハイブリッド車として登場した ソリオ ハイブリッド を試乗してきました。シングルクラッチAMTの違和感の解消と効率の良さを狙った独自のシステムの完成度は？グッと踏み込んでも違和感は無いか？Aセグメント用の新世代プラットフォームの出来栄えは？徹底解説いたします。

熱き血潮がたぎる漢のクルマ…それがアルトワークス。若かりし日にスポーツ軽でブイブイいわしていた中年男性も、いまは家族のために１BOXを運転させられて、すっかり老け込んでいませんか？ そんなお父さんに是非一度試乗して頂きたい！このクルマを駆り出せば、アドレナリンが沸き上がり漢汁が噴出して、ウインドウが曇ること必至です。

ホンダのＮシリーズに押され気味で売れ行きが芳しくなかったワゴンＲが、遂に渾身のフルモデルチェンジとなりました！このところクオリティの高い小型車を連発しているスズキが手掛けた新型ワゴンＲの実力を徹底解説いたします。

１.２リッター自然吸気＆ＣＶＴということで全く期待せずに試乗してみたのですが、全く予想外のインド人もビックリの出来栄えでした。 どこかの自動車評論家が書いていたような「中国車並みのクオリティ」では断じてありません！