三菱– category –

２０１２年の発売から間もなく６年を迎えるミラージュは、タイ工場で生産される主に新興国向けのクルマです。発売当初よりも改良は加えられているようですが、他社の同クラスのコンパクトカーと同等に渡り合えるだけの実力を持っているのか？確かめてきました。

我々オッサン世代が若かりし頃、三菱はキラ星の如く輝いておりました。パジェロ、ディアマンテ、ギャラン、ランサー、ミラージュ、ミニカと、軽自動車から高級車までフルラインナップを取りそろえ、サイレントシャフト、5バルブ、MIVEC、AYC、などなど、技術面でも百花繚乱でした。「あのころの夢よ、もう一度」このエクリプス クロスは、そんな夢を見させてくれるクルマだったんです！

冷やかし半分で試乗してみたFTO…まさかこんなクルマだったとは。予想を遥かに超えたエンジン、足回り、ボディの出来栄えは素晴らしいものでした。デザイン的にも大胆なフロントフェンダーの盛り上がりなど斬新でした。このころはまだ三菱にも熱き魂を持った開発者がいたんでしょうね。

当時絶頂だった三菱がその後凋落していったきっかけを作ったクルマと思います。このクルマでコケル前は三菱の絶頂期で「三菱がホンダを買収か？」などと話題になったことすらありましたね。今では考えられないことですが。このクルマで顕在化した三菱凋落の兆しとは何だったのか？僕なりの見解です。

バブル絶頂期の発売で軽自動車初の５バルブとかパワーシートで話題になりました。デザインも当時としては斬新でしたね。実際運転してみてもなかなかのモノでした。