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各種メディアで大絶賛の１１代目新型シビック。評判通りの出来なのか？コスパも考慮して検証します。

大人気バカ売れのホンダ新型ヴェゼル。 人気の秘密を一般道の試乗で探る。

２０２０年１１月１９日に発売された新型N-ONEを試乗してきました。 外見は超キープコンセプトですが、走りはどのように進化を遂げていたのか？ ベースモデルに試乗した結果、予想外の感想を抱きました。

中古購入した３代目フィットハイブリッドGP5の前期型ですが、購入後約１年半が経過しましたので、良い点、悪い点を詳細にレポートさせていただきます。

今回の新型フィットは技術的に目新しいものがなく、デザインも没個性的で無難なものとなってしまいましたが、果たして「心地いい」クルマとなっていたのか確かめてきました。

フルモデルチェンジで、新世代シャシー＆エンジンに生まれ変わった新型N-WGNは、果たして最強の軽自動車N-BOXを超えたのか？ じっくりと試乗してきました。

新型NBOXの自然吸気モデルに、まさかのカム切り替え型VTECが搭載！思いっきりブン回して、その実力を試してきました。

先代が大ヒットモデルとなったNBOXですが、大ヒットの後のフルモデルチェンジ故に相当の苦悩、苦労を伴ったのではないでしょうか。約70ｋｇもの軽量化を達成した新開発プラットフォームや、エンジン、サスペンションも全面的に刷新された新型は大幅な進化を遂げていたのか？徹底解説いたします。

ちょうど7年ぶりの国内市場復帰（タイプＲを除く）となったシビックですが、この10代目はグローバル市場に対応した大柄なボディサイズとなっています。もはや以前のアコードと変わらぬ車格となったシビックは、果たして熱狂的なホンダファンの心を掴むことができるのか？詳細にインプレッションさせていただきます。

2017年6月30日にマイナーチェンジを受けたばかりのフィットハイブリッドを試乗してまいりました。自動ブレーキシステムのホンダセンシングの搭載のみにとどまらず、ボディ、サスペンション、エンジン等も改良が加えられ、ビッグマイナーチェンジとなったフィットの実力を検証します。