
【新車試乗】 スズキ 新型ジムニー試乗 最高最強のオフローダー!
20年ぶりにフルモデルチェンジされた、本格派オフローダー スズキ ジムニーを試乗してきました。想像をはるかに超えた完成度で、20年分の進化がギッチリと詰まったクルマでした。間違いなく世界的にも熱狂的な支持を集めることでしょう。それほどまでの出来栄えです。
20年ぶりにフルモデルチェンジされた、本格派オフローダー スズキ ジムニーを試乗してきました。想像をはるかに超えた完成度で、20年分の進化がギッチリと詰まったクルマでした。間違いなく世界的にも熱狂的な支持を集めることでしょう。それほどまでの出来栄えです。
同じ「軽オープン2シーター」として、S660の比較対象となりうるクルマなのか? 徹底検証いたします。
以前試乗したN-BOXカスタムのターボモデルと比べて、標準モデルの自然吸気VTECエンジン搭載モデルはどうなのか?デイズルークスやスペーシアと比べるとどうか?確かめるべく試乗してまいりました。
当ブログの常連の「あ」さんが試乗されたデイズルークスが、全く予想外の出来の良さだったと伺いましたので、さっそく僕も試乗してきました。新型N-BOX、新型スペーシアとの比較も織り交ぜながらレビューさせていただきます。
2017年12月14日にフルモデルチェンジを受け発売された、スズキ スペーシアのノーマルグレードを試乗してきました。果たしてNBOXの独走を止められるだけの出来栄えだったのでしょうか?徹底検証いたします!
先代が大ヒットモデルとなったNBOXですが、大ヒットの後のフルモデルチェンジ故に相当の苦悩、苦労を伴ったのではないでしょうか。約70kgもの軽量化を達成した新開発プラットフォームや、エンジン、サスペンションも全面的に刷新された新型は大幅な進化を遂げていたのか?徹底解説いたします。
スズキとダイハツの新型プラットフォームの出来を公正に比較すべく、よりベーシックモデルに近いラパンを試乗してまいりました。先日試乗したミライースと比較してみてどうだったのか?僕的にはハッキリと結論が出ました。数ある大手自動車情報サイトの見解とはかなり異なりますが、僕なりの見解をご覧ください。
2017年5月9日に発売されたばかりの2017年型新型ミライースに速攻試乗してきました。 今後のダイハツ車の出来を左右するであろう、新開発軽量プラットフォーム「DNGA」の原点となるべく開発されたそうです。短時間ではありましたが、出来る限りいろんなシチュエーションで検証してきました。
排気量1リッター以下でミッドシップのオープンカーは、世界中を見回してもS660しか存在しません。これは日本の軽自動車枠が生み出したガラパゴスカーなのか?それとも世界で通用するミッドシップスポーツなのか?もちろん6MTのマニュアル仕様を試乗してまいりました。
熱き血潮がたぎる漢のクルマ…それがアルトワークス。若かりし日にスポーツ軽でブイブイいわしていた中年男性も、いまは家族のために1BOXを運転させられて、すっかり老け込んでいませんか? そんなお父さんに是非一度試乗して頂きたい!このクルマを駆り出せば、アドレナリンが沸き上がり漢汁が噴出して、ウインドウが曇ること必至です。